破鬼 第231节

秦以川神情一冷，十二洲斜转而过，男孩的头颅便被斩落在地。
脖子上的骨骼连接处只是白骨，包裹着一层被风干的皮，让他看起来仍旧保留着生前的模样。
头骨坠地，黑玉书的红光如铁钩，将他的魂魄从躯体里拉扯出来，一根红绳分别攀上秦以川和男孩的手，男孩拼命挣扎，越挣扎线便缠得更紧，让小鬼发出凄厉的哭声。
秦以川：“我再说最后一次，把地铁停下来。如果你听劝，我可以替你复仇，如果你执迷不悟，我现在就可以让你魂飞魄散。”
小鬼听见“报仇”两个字时，双目同时化作一片血红。地铁冲撞的速度一缓，但还没给任何人反应的机会，小鬼的魂魄像充气球一样涨起来，秦以川心里猛然一惊，飞速退开，砰一声巨响，魂魄自爆的冲击力将秦以川撞得倒飞出去，摔在身后的隧道上。
这个疯子！！
小鬼一死，地铁彻底失控，荀言的刀也终于没了顾忌，撩起铺天盖地的黑雾，斜斜斩在地铁早就变形的车头。
在刀落下的瞬间，包括秦以川在内的所有人，都觉得自己的耳朵失去了作用。只能看见隧道中烟尘密布，随即轰然倒塌。
地动山摇，满是尖叫。
隔了足足几十秒，众人才反应过来，这种环绕立体声并非幻觉，而是真真切切存在的。等他们好不容易回过神来，向后一看，才发现，自己不知道什么时候已经站在地铁站的正中央，周围乌泱泱的人群围着他们，神色惊骇、恐慌，却也带着藏不住的猎奇，有反应快的人已经拿出手机拍照直播，但手机拿出来才发现地铁里一格信号都没有。
路人乙：“我们……这是回来了吗？”
没有人回答他的问题，但周遭的一切无一不表明，他们的确脱离了那辆似乎永远都到不了站的地铁。
尚且站在安全门旁边的众人立刻转身，发现地铁的安全门严丝合缝，关得紧紧实实，哪有刚刚被秦以川一剑砸碎的凌乱不堪。
地铁没来，轨道里空空如也，也没有那辆被撞毁的半截车厢，以及被那个人摧毁的车头。
什么都没有。
他们所经历的一切，好像是一场只存在于这六十几个人记忆当中的噩梦，现在梦醒了，梦里所有的东西便都消失于无痕。
路人丁：“那两个人呢，他们没有上来吗？”
路人甲：“还有那些地铁，这到底是怎么回事儿？”
警务人员：“你好，我们是地铁警务站的警务人员。”
有一队穿着整齐制服的人大步走过来，向着刚刚说话的两个人亮了一下自己的工作证，速度很快，只两个人只瞧见上面盖着的一个大红色的公章，具体的职位和单位什么都没有看见。但对于普通人来说，有一个大红公章，其实就已经足够了。
警务人员：“我们接到报告说地铁出现故障，有乘客被困其中，请诸位跟我们走一趟，我们好详细了解一下情况，如果耽误了各位的重要事宜，地铁方愿意赔偿。”
虽然说是请求他们配合了解一下情况，但不知为何，面对这些人，本就惊魂未定的幸存乘客，心中完全生不出反抗的情绪，无一例外地跟着他们走了。
直到走了一半，刚刚那两个人才有点后知后觉地问。
路人甲：“地铁到底怎么回事儿？还有两个人没上来呢。”
第455章 幽灵地铁
和他们谈话的年轻警官，面色中看不出任何情绪，只是温和礼貌地回答说，后续的情况他们会接着调查，如果有幸存者一定会及时解救，让他们不要担心。
那两问有点儿想说过几分钟地铁来了，如果他们还在铁轨里，那哪有生还的机会？但转念一想，又觉得这些地铁警务站的工作人员不至于无知到这个地步，这些事情肯定能想得到，想必是已经提前沟通暂停地铁运行，用不着自己操心。
这么想着，便也跟着警务站的人员走了。
从地铁大厅到警务站，中间只不过几百米的距离，可是随着他们走出地铁站的大厅，在自己根本都不曾注意到的情况下，在幽灵地铁中经历的一切，正在逐渐一点一点地从脑海中慢慢抹去。直到他们连自己都记不清楚到底经历了什么。
地铁的警务站当然容纳不了这么多人。
不过也没有完全容纳的必要。
这些暂时借用地铁警务站工作人员身份的，是异控局后勤组成员，他们把幽灵地铁幸存者分批次带到了最近的办公区域。
登记了每个人的身份信息之后，经过反复询问，确认每个人都将地铁中经历的事情基本忘得干干净净后，便联系了他们的亲属，将他们送回家。
在做这件事情的同时，地铁方的公告已经正式发出，表明东周地铁8号线因铁轨突发故障，整条线路暂停一天进行修整，对广大市民造成了不便，敬请谅解。
这一声明成功登上各平台的热搜，毕竟东洲地铁从投入使用开始，就从来没有出现过这么明显的大规模故障。
很多人质疑地铁公司是否有不专业、不作为等现象，这对地铁运营公司的声誉的确造成了一些影响，只不过比起这些捕风捉影的猜测，被藏起来的真相致命得多，所以地铁运营公司在稍后又发了一封言辞恳切、用词精准的道歉信，将所有责任都揽到了自己头上，称是公司维护不到位，向广大市民道歉。
这是一则深究会被找出不少漏洞的紧急公关声明，但因为被困在故障地铁中的乘客没有任何一个人描述当时到底发生了什么，所以地铁故障这件事情虽然热度颇高，但并没有掀起什么能够造成社会影响的水花，一切处理还都在掌控之中。
当然这些有很多事情都是后话。
在所有的幸存乘客都被分批次送走之后，在真正的地铁警务工作室，地铁运营公司的老总亲自给秦以川和荀言倒茶，满脸堆笑地感谢他们凭一己之力阻止地铁事故的发生，用词恳切，就差把他们两个当成再生父母。
秦以川和荀言现在没有精力应付这样一个八面玲珑的商人。
一截地铁哪怕是用更新换代的新技术制造的轻量级轨道列车，但一整个车从头到尾算下来重量也得超过300吨。
这种300多吨的庞然大物，在高速行驶下产生的冲撞力根本无法估量。这也就是荀言运气好，吸纳了两个意识的力量，这才能够拼尽全力将车拦下。
但凡这场幽灵地铁事故提前发生几个月，他们两个就算不会葬身铁轨，也根本不可能救得了车厢里的那么多人。
这次的幽灵地铁事故，虽然过程不复杂，但最后的解决方案选择了最直白简单的蛮力破坏，这直接将两个人的体力值都打到谷底。
秦以川和荀言之所以还强撑着精神来见地铁集团负责人，只有一个目的，那就是搞清楚这辆幽灵地铁到底是怎么来的，以及控制幽灵地铁的那个未成年小鬼，到底是怎么回事儿。
对于这些大型集团的高级领导者而言，异控局的存在虽然没有完全摆在明面上，但多少心中有数。相关检查单位每年都会定时定点给这些涉及民生的重要行业提供培训，反复叮嘱，一旦遇到什么人力无法处理的事情，必须立刻上报，绝对不许有任何的隐瞒。
可是根据他们在幽灵地铁上的经历，可以看出这列列车从诞生到现在，已经有相当长一段时间。这么大一辆幽灵地铁不可能是今天心血来潮突然作祟，之前一定有过其他异动，只不过被有关部门不知道出于何种原因刻意隐瞒了下来。
他们今天等着要问的，就是被隐瞒的原因。
东洲8号线的地铁运营公司为东铁集团，整个东洲一共十六条地铁线路，东铁集团包揽将近三分之一，还包括两条正在建设中的，属于地铁运营公司中实力最强的一个。公司的实际决策人叫李家栋，就是他们面前这个长得像橄榄球一样的男人。
李家栋是非常典型的投机型商人，品性争议早就声名在外，可他的经营能力和预判能力强到根本无法令人忽视。
他非常擅长察言观色，只倒茶的这一个动作，就从秦以川和荀言的反应中看出来，这两位绝对不是传统的官场中人，用往常和其他体制内管理者交往的手段根本不管用，便立刻放下茶壶，叹了口气，神情一下就严肃起来。
这种看人下菜碟的变脸本事，秦以川和荀言哪怕已经见过不知多少，此刻也真的感叹，古往今来，能在情绪间切换如此迅速且流畅的，李家栋是其中翘楚。
根据李家栋的说法，整个东洲这么多条地铁运营线路，从三十年前一号线建成使用至今，各种事故并非没遇见过。
早年间地铁轨道与站台之间没有安全门，自杀跳下去的，被人推下去的，这种人命事故出过不少次。也是因为有这些事故的教训，逐渐所有地铁都安装起安全门，在地铁列车到来之前，阻止乘客进入轨道。
但有一句老话叫，良言难劝该死的鬼，如果一个人真的想在地铁自杀，他总会找到方法。
同理，如果想在地铁里杀掉一个人，他也会想方设法地做到。
李家栋说，关于幽灵地铁的传说，不仅是现在出事的这个八号线，整个东洲的地铁系统，其实都流传过。
一般而言，东洲的地铁线路，除了有重大活动的特殊情况之外，全市最晚的末班地铁发车时间是晚上十点五十五分，到达终点站的时间是十一点四十。
末班车停运之后，负责维修养护的工作人员会在夜间进行地铁和轨道的日常检查，也有工作人员值夜班。
就在这个检查和值夜班的过程中，不止一个人报告过，在半夜仍旧听见地铁运行的声音，甚至有少数员工亲眼见过仍在行驶中的地铁。
有一次一个轨道维修人员正在进行铁轨维修，突然发现入站口有列车的车灯照过来，停靠在终点站的站台，这吓得那位工作人员肝胆俱裂，连滚带爬地爬出隧道，只要再慢半分钟，自己就会被这辆车碾在铁轨上。
他当时立刻打电话上报，把调度人员大骂一通，结果调度室却说这个时间根本没有列车行驶，而且调出监控从头到尾看一遍，也根本没看见他说的那辆车，双方大半夜大吵一架，最后分站负责人亲自到场，跟着好几个技术人员下到隧道一摸，发现铁轨上果真还留着一点车辆行驶后摩擦产生的余热。
这证明维修人员并未撒谎。
可监控没有拍到这辆车，也是事实。
第456章 被扔下轨道的小孩
当时分站负责人觉得不对，就叮嘱所有人严格保密，随后把这件事上报给集团高层。集团隔了两天之后下来派人检查，结果一切正常。
从那天之后，就再也没有见过这辆监控拍不到的车。
起初工作人员还心有忌惮，生怕自己日常检查的时候，也有一辆车突然开过来，自己就算有十条命都不够地铁碾压的。不过后来再也没有出过问题，这件事就逐渐被淡忘了。
又过了几年，地铁站工作人员都换了一批，这件事就成了闲聊时候的玩笑，说东洲有一辆幽灵地铁，指不定什么时候就会出来。
后来还有人说，末班地铁之后，之所以要增加一辆所有站都不停的最末班地铁，就是为了防止幽灵地铁出来捣乱。
以后如果错过末班地铁时间，还看见有另一辆列车到站，千万不要上车，因为这辆车，根本就不是给活人布置的。
这些传言没有什么逻辑，就是一个听听即可的都市传说，也几乎没有人会相信。
只不过普通工作人员很多时候，没有办法接触到更多的消息，所以不知道，在他们兴高采烈地给幽灵地铁添油加醋的时候，作为东铁集团负责人的李家栋，和其他两家地铁集团负责人，都不止一次同步过相应的消息，可以确认，幽灵地铁并不仅仅出现在一条线路上，很多东南西北八竿子打不着的地铁站，也都有人目击正常运营时间之外的陌生地铁。
这事在地铁集团决策者那里，有不同的看法，有人觉得幽灵地铁真的存在，有人觉得这完全就是造谣。期间也请异控局的相关部门来做过全面的检查，结果并没有发现幽灵地铁的行踪。
再加上这幽灵地铁虽然传得凶，不过从来没有造成实际的损失或者人员伤亡，地铁集团也就逐渐随他去了。
直到八个月之前，一个小孩失踪了。
失踪的小孩叫侯俊，男，2009年7月6日出生于东洲市东城区，失踪时为东城第三初级中学初一学生。
经查，侯俊患有非进行性脑损伤综合征，也就是我们平时说的脑瘫，上学时间较晚，再加上存在因病留级的情况，所以14岁才刚上初中一年级。
根据他的病例信息，他的病症主要体现在体型瘦小和运动障碍上，体重几乎只有同龄人的一半，虽然可以完成日常的行走、蹲、坐等行动，但因脑瘫并发症存在不可控制的肢体抽搐，所以他从小到大一直备受歧视，最严重的，就是进入初中，第一天就遭遇了校园暴力。
长期欺负他的人员比较固定，都是和他同龄，但比他高几个年级的学生。
2023年4月7日晚，这些人以一起出去玩的借口，哄骗威胁侯俊离家，随后这些人带他到了东山公墓，试图将他一个人扔在墓地，但是因为侯俊早有心理准备，对方并未得逞，但赶到地铁站之后，这些人发现他们错过了末班地铁，便将侯俊堵在洗手间殴打。
没想到在他们打完人出来之时，侯俊拿了洗手间的拖布，用力砸在带头欺负他的男孩后脑勺，拖布上有硬铁丝，将对方的头皮钩破一道血口。
这件事惹得对方暴怒，侯俊使出拼命的架势反抗，一群半大孩子打红了眼，被打破头的孩子不知怎么想的，将侯俊直接提起来，沿着隔离门的上方扔了下去。
他们所在的地铁站，是8号线地铁的首发站，建设时间早，设施老旧，虽然安装了隔离门，但这个门只有一米五高，上半部分是空的。
地铁站在安装隔离门的时候，主要考虑的是防止意外坠落，正常情况下，一米五的隔离门足够了。
谁都没有想到，会有人将别人举起来，扔进轨道里。
男孩将侯俊扔下去，可能最初也并非想要他的命，按照地铁上贴着的标志，末班车的时间已经过了，本来不应该再有地铁行驶。
但那天，就在侯俊被扔下去之后，地铁隧道里突然就出现了灯光和列车行驶的声音，这辆车没有任何的刹车准备，也完全没有看见铁轨上还有一个人，就这样从侯俊的身上疾驰而过。
那群孩子在看到有地铁进站的时候，就已经吓破了胆，他们打不开安全门，附近也没有一个工作人员值班，无处求救的一群孩子就这样直接将轨道中的侯俊扔下，四散奔逃，作鸟兽散。
侯俊的父母每晚都会在夜市摆摊到深夜，侯俊放学之后都一个人在家。
那天侯俊的父母回家之后发现侯俊不知所踪，打电话也打不通，遍寻不到之后报警，警方根据监控记录一路追到8号线的首发站，调取了地铁的监控录像，才看到侯俊已经被扔下地铁。
警方紧急联系地铁运营方，但翻遍了所有列车，都没有发现任何碾压人类的痕迹。随即警方和地铁工作人员在8号线全线轨道进行了地毯式搜索，始终没有找到侯俊的下落。
他就这么离奇地失踪了。
直到八个月后，他在幽灵地铁上出现，以自爆为代价，想杀了阻止地铁相撞的人。
现在看来，侯俊被扔下去之后遇到的那辆地铁，并不是正常的列车，而是幽灵地铁，侯俊被幽灵地铁带走，可能是因为怨气太重，也或许是天生命格特殊，使他最终成了地铁的掌控者。